Un des combats écologiques et citoyens de ces dernières années est la reconquête progressive de la ville par les piétons et les cyclistes. La ville qui fut aménagée depuis la reconstruction pour accueillir les voitures, mais les voitures lassent chacun par leurs multiples défauts en cycle urbain, pollutions, accidents, bruits, embouteillages... Ces dernières années ont donc connu une nouvelle évolution, une révolution dans la conception de l'aménagement de la cité. Aujourd'hui de nombreuses villes françaises ont proposé à leurs citadins de nombreuses alternatives aux voitures.
 
Les vélos urbains fleurissent dans les grande métropoles, Lyon, Bruxelles...etc...et connaissent rapidement un succès? Utilisez-vous ces nouveaux modes de transports? Qu'en pensez-vous?
 

dna sle nord, ça flotte souvent.
devrait-on inventer un velo parapluie ?

cnevians,
Mais paradoxalement c'est dans les pays "nordiques" qu'on les utilise plus que dans le sud :-)

je sais c'est pour celà que je fais ce rapport  ;-)
 
je pense que c'est indispensable dans les metropoles ...
mais à réfléchier selon le site...
 
par exemple dans le boulonnais (Boulogne sur mer)
le terrain n'est pas vraiment plat.
ça ne marchera surement pas.
mais des villes comme lille ou de grosses metropoles devraient developper ce genre de systéme.
Location de velo, c'est l'avenir. Encore faut-il viser juste.
certains sont avec batterie, ça aide dans les côtes, mais c'est au plomb.

c'est un grand succès à Lyon...Ca a été un échec à Marseille...Pour des raisons endémiques (pardon les marseillais). Mais le vélov seul ne fait pas tout. Si Lyon a bien absorbé ce système, c'est avant tout grâce à la réalisation, plusieurs années auparavant, d'un Plan de Déplacement Urbain très bien conduit, qui a permis de transformer bon nombre d'avenues pour les rendre plus disponibles aux transports urbains et aux déplacements alternatifs...L'un sans l'autre, ça ne peut pas marcher dans la plupart des villes en France, exception faite de celles qui disposent déjà d'un centre historique ou l'accès de l'automobile est réstreint.
 
Par ailleurs, n'oublions pas qu'à Lyon, la mise à disposition des vélos c'est faite en échange d'une concession sur la fourniture, la jouissance et l'entretien du mobilier urbain et publicitaire pour une durée de...13 ans. Ce concessionnaire est en situation de quasi monopole en France sur le mobilier urbain des grandes agglos, talonné depuis peu par une firme américaine. C'est également un grand spécialiste est dans l'art du contournement de droit public et de mise en concurrence. Dans le cas du plan Vélov Lyon, ce fut du Grand Art, un genre de "ma soeur en string placardée sur tes arrêts de bus contre la tienne sur mes vélovs pédalant dans les rues !".  
 
Sur la base de ce subtil éclaircissement, on comprend bien l'importance d'un PDU ouvert aux transports en communs, qui n'a pas eu pour seul intérêt de rendre la circulation à vélo sécurisée : en augmentant la situation et la fréquence des arrêts de bus, il a aussi amélioré la visibilité des affichages publicitaires du réseau de transport, et donc, rentabilisé l'opération pour le gésionnaire des pubs ET des vélos !

d'un autre coté, voir ma soeur placardé sur du 4x3 à l'arrêt de bus se me dérange pas trop.
c'est pour la bonne cause.
Arf... j'oubliais, j'ai pas de soeur  ;-)

... ca a été un echec à marseille ... ???
 
Lyon a été la première ville en france à installer ce système de location de vélo. Oui la Première (comme le classement de Foot !!).
 
Je n'ai pas souvenir que Marseille ait mis en place un système équivallent, alors comment affirmé que les velos marseillais n'aient pas marché ??
 
Aussi le PDU ouvert sur les transport en commun ... BLABLA
 
En fait, je pense que c'est la quasi GRATUITé de la location (5€/an de cotisation !! +1/2 heures de location gratuite) qui est à l'origine du succès. Le père deceaux se financant sur une concession de 13 ans ...
 
CQFD

Marseille, c'est en cours, il me semble (j'ai vu les bornes en cours d'installation) comme à Paris. On pourra juger dans un an des effets.
 
Quant au climat et aux dénivelées, je crois que ce sont des excuses pour ceux qui n'ont pas le courage d'essayer.
Je fais tous mes déplacements urbains à vélo à Paris (avec une cape si nécessaire) et à Marseille (malgré les côtes).
 
A Paris, je constate que le nombre de vélos augmente tous les jours (c'est vrai que c'est moins sensible à Marseille) et j'ai l'espoir que ce système de location booste réellement l'utilisation du vélo, chacun pouvant l'utiliser sans la contrainte du rangement, de l'entretien, etc.

Il y a bien eu une première tentative à Marseille...Il s'agissait d'installer qq bornes et qq dizaines de vélos. Tant mieux si ils retentent le coup de manière plus sérieuse...
 

... et les voitures électriques, des expériences?  
La relation avec les vélo, mieux ou pas?!

 
 
Dans sa formulation actuelle, c'est bien le Grand Lyon (et non la ville de Lyon) qui a développé ce produit. Pour ce qui est du concept du vélo en location courte durée public, c'est à La Rochelle, il y a bien des années, que le concept a été inventé (les "vélos jaunes" ).

 
Toujours la Rochelle (en fait, ce qui est  devenu aujourd'hui la communauté d'agglomération). C'était vers la fin des années 90. Système identique à celui du Velov mais pour des 106 électriques (entre autre). Et la complémentarité avec le vélo était totale : l'abonnement pour l'un donnait des réductions pour l'autre avec des bornes à proximité,...

 
C'est le cas partout. Cela redonne l'envie à d'autres de rouler en vélo. Une anecdote : il y a quelques années (avant le Velov), ma compagne se rendait en vélo à son travail (à l'époque, nous habitions dans le centre de Lyon et elle avait une dizaine de km à faire en ville quotidiennement pour se rendre à son travail). Arrêté à un feu, elle a vu un piéton lui demandait angoisser s'il y avait une grève des transports en commun    

 
NON NON et pourtant je suis lyonnais d'origine, LYON n'a pas été pionnié en la matière, il y a eu LA ROCHELLE (avec des voitures Peugoet 106) et RENNES....moins de tapage médiatique et un franc succès dans les 2 cas.
 
  Mais PARIS a voulu tellement en faire qu'on entend parler que de çà comme s'il s'agissait d'une invention parisienne !!!!  

C'est là que tu rends compte que la France = Paris

 
 
Paris et le désert français ?...  

Caen a mis en place il y a quelques mois "Véol". Cela marche trés bien, on regrette néanmoins la qualité des vélos.
et leur nombre insuffisant.  
Le message est accés sur la flanerie dans la ville alors que je pense qu'il faudrait l'affirmer comme moyen de locomotion
comme tout usager qui prend le bus ou le tram !
 
Sensagent.com

Le père decaux est lyonnais ... ce qui explique que sa ville soit la première à avoir mis en place ce système avec des conditions financière pour l'utilisateur hyper avantageuse (5 euros / an !!)

La france copie Lyon ...  
OL  8 fois champion du monde de france !!! qui dit mieux ... les parisiens ? ahhahahh

Proportionnellement à l'échelle de la ville , la voiture est plus utile que le vélo , mais pour une petite balade en vélo de temps à autre ça pourrait aller!

13 morts a cause du vélib à paris, merci Decaux^^
 
des centaines d'inconscient qui savent faire très peu de vélo (et oui, ils le louent 30 min par mois), qui roulent sans casque et sans aucune notion de sécurité....
 
voila mon avis sur le vélib^^
 
et dans les pays émergent, pas besoin de borne à velib, et de raquer pour faire du vélo.... 50 à 75% de la population le fait (surement par manque de moyen financier, mais bon...)
 
fin bref, si sa peu aider decaux à résister au méchant clearchannel...